氣體滾動(dòng)軸承的確非常少應(yīng)用，可是從廣義上而言，導(dǎo)軌也被稱為直線軸承，氣浮導(dǎo)軌的使用領(lǐng)域還是較為普遍的。
軸承應(yīng)用中的主要作用就是在起到支撐作用時(shí)減少磨擦。那么這里邊存有2個(gè)重要因素，一個(gè)是支撐剛度，另一個(gè)是摩擦阻力。在大部分狀況下，大家自然是期待支撐剛度越大越好，而摩擦阻力越低越好，可是實(shí)際上很多時(shí)候都是無法兩全齊美的。
一般說來，軸承能夠分成五種，如下圖圖示，氣浮導(dǎo)軌、液壓軸承、滾珠軸承、滾針軸承、滑動(dòng)軸承。這五種軸承從左到右，摩擦阻力依次增大，而支撐剛度也依次擴(kuò)大。
滾珠軸承是我們使用的最普遍最廣泛的軸承，在一些有特殊精密定位的領(lǐng)域，比如三坐標(biāo)機(jī)（分辨率1um的大行程安排三維高精密檢測(cè)儀器），摩擦力造成的彈跳時(shí)滑動(dòng)狀況將造成沒法精準(zhǔn)定位，這時(shí)候就希望摩擦力越低越好，因而選用了氣浮機(jī)導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)方案。反過來，針對(duì)一些規(guī)定支撐剛度大的場(chǎng)所，比如外圓切削數(shù)控車床，沙輪片軸受的橫著切削力是很大的，且在生產(chǎn)加工中起伏波動(dòng)大，假如支撐剛度低，必然造成沙輪片中心軸線搖晃偏位，這就導(dǎo)致工件會(huì)磨的不圓。因而，許多 高精密的數(shù)控磨床會(huì)選用滑動(dòng)軸承（別名軸瓦軸承），滾動(dòng)軸承的內(nèi)外層中間直接用耐磨損層進(jìn)行滑動(dòng)磨擦。
絕大多數(shù)民航客機(jī)空調(diào)機(jī)組都會(huì)應(yīng)用氣浮導(dǎo)軌。因?yàn)槊窈娇蜋C(jī)應(yīng)用的是氣體循環(huán)式中央空調(diào)，在其中最重要的部件ACM（Air Cycle Machine）氣體循環(huán)系統(tǒng)機(jī)中的增壓便是應(yīng)用的空氣軸承，由于超高速旋轉(zhuǎn)，超高壓的工作環(huán)境，絕大多數(shù)潤(rùn)滑劑都達(dá)不到規(guī)定，而構(gòu)件部位平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)非常難，因此應(yīng)用的空氣軸承。
深圳大華軸承有限公司(大華軸承)成立于2002年，經(jīng)銷進(jìn)口高端
深溝球軸承。目前與日本第一家微型、小口徑滾珠軸承專業(yè)生產(chǎn)廠家美蓓亞集團(tuán)（
NMB軸承）和臺(tái)灣東培工業(yè)（
TPI軸承）建立了密切的長(zhǎng)久合作伙伴關(guān)系。公司擁有豐富的人才資源及專業(yè)的技術(shù)力量，業(yè)務(wù)遍及國(guó)內(nèi)各工業(yè)發(fā)達(dá)城市。11年來的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展歷程，公司本著“優(yōu)質(zhì)、高效、誠信、創(chuàng)新”的服務(wù)宗旨，以技為先、以質(zhì)取勝。憑借供貨及時(shí)、價(jià)格合理、服務(wù)專業(yè)等核心優(yōu)勢(shì)，深受業(yè)內(nèi)客戶好評(píng)，并立志打造高品質(zhì)、高性價(jià)比的精品，持續(xù)為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。
