滾動(dòng)軸承五個(gè)常見失效原因分析及預(yù)防措施
滾動(dòng)軸承是各種機(jī)械設(shè)備中必不可少的基本部分。盡管滾動(dòng)軸承尺寸小且成本低，但是一旦滾動(dòng)軸承失效，對運(yùn)行機(jī)械和整個(gè)生產(chǎn)設(shè)備的危害卻可能是巨大的。隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)對滾動(dòng)軸承的質(zhì)量提出了越來越高的要求。特別是自動(dòng)化和連續(xù)生產(chǎn)企業(yè)對滾動(dòng)軸承的可靠性有非常嚴(yán)格的要求。因此，如何提高滾動(dòng)軸承的可靠性也是軸承公司需要解決的主要問題之一。
滾動(dòng)軸承的可靠性與滾動(dòng)軸承的失效模式密切相關(guān)。為了提高軸承的可靠性，需要從軸承的失效模式入手，仔細(xì)分析滾動(dòng)軸承的失效原因，找到解決失效的具體措施。
軸承失效機(jī)理
1.接觸疲勞失效
接觸疲勞失效是指由于軸承工作表面上的交變應(yīng)力導(dǎo)致的材料疲勞失效。
接觸疲勞失效的常見形式是接觸疲勞剝落。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承的工作表面上，并經(jīng)常伴有疲勞裂紋。它首先從接觸表面下方的最大交變剪切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面以形成不同的剝落形狀，例如點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落。剝落成小片狀被稱為淺層剝落。由于剝離表面的逐漸擴(kuò)大，它將緩慢擴(kuò)散至深層，形成深層剝離。深度剝落是接觸疲勞失效的根源。
2.磨損失效
磨損失效是指由于工作表面之間的相對滑動(dòng)摩擦而導(dǎo)致金屬在工作表面上連續(xù)磨損而引起的失效。持續(xù)的磨損會(huì)逐漸損壞軸承零件，并最終導(dǎo)致軸承尺寸精度的下降和其他問題。磨損失效是各種軸承的常見失效模式之一。根據(jù)磨損形式，通常可分為磨料磨損和粘著磨損。
磨料磨損是指軸承工作表面之間的異物，硬顆?；蛴伯愇锘蚪饘俦砻婺p碎屑以及接觸表面的相對運(yùn)動(dòng)引起的磨損。它經(jīng)常在軸承的工作表面上引起溝狀的擦傷。粘附磨損是指由于摩擦面上的微小突起或異物而在摩擦面上產(chǎn)生的不均勻力。當(dāng)潤滑條件嚴(yán)重惡化時(shí)，局部摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，這很容易引起摩擦表面的局部變形和摩擦顯微焊合現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)表面金屬可能會(huì)部分熔化，并且接觸表面上的力會(huì)撕裂局部摩擦焊接點(diǎn)而從集體上撕裂，并增加塑性變形。
3.斷裂失效
軸承斷裂失效的主要原因是缺陷和過載。當(dāng)外部載荷超過材料的強(qiáng)度極限并且造成零件斷裂時(shí)，稱為過載斷裂。過載的主要原因是主機(jī)突然故障或安裝不正確。當(dāng)沖擊過載或劇烈振動(dòng)時(shí)，諸如微裂紋，縮孔，氣泡，大的異物，過熱組織以及軸承零件的局部燒傷等缺陷也會(huì)導(dǎo)致缺陷處的斷裂，這稱為缺陷斷裂。
需要指出的是，在軸承的制造過程中，對原材料進(jìn)行復(fù)檢，鍛造和熱處理的質(zhì)量控制以及加工過程的控制，可以通過相關(guān)儀器正確地分析上述缺陷的存在。但是一般來說，大多數(shù)常見的軸承斷裂失效都是過載失效。
4.腐蝕失效
在實(shí)際操作中，某些滾動(dòng)軸承不可避免地會(huì)與水，水蒸氣和腐蝕性介質(zhì)接觸。這些物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)軸承生銹和腐蝕。此外，滾動(dòng)軸承在運(yùn)行過程中會(huì)受到微電流和靜電的影響，從而導(dǎo)致滾動(dòng)軸承受到電流腐蝕。
滾動(dòng)軸承的銹蝕和腐蝕會(huì)在內(nèi)外圈和滾動(dòng)體的表面上產(chǎn)生凹坑狀銹蝕，梨皮狀銹蝕，以及在滾動(dòng)體之間間隔相同的凹坑狀的銹蝕，以及整體銹蝕和腐蝕，最終造成滾動(dòng)軸承的失效。
5.游隙變化失效
在滾動(dòng)軸承的工作過程中，由于外部或內(nèi)部因素的影響，原來的配合間隙被改變，精度降低，甚至引起“咬死”現(xiàn)象，這被稱為游隙變化失效。外部因素，例如過盈量過大，安裝不當(dāng)，溫度上升引起的膨脹，瞬時(shí)過載等；內(nèi)部因素如殘留奧氏體和處于不穩(wěn)定狀態(tài)的殘余應(yīng)力是導(dǎo)致游隙變化失效的主要原因。
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